כאשר הטמפרטורה גבוהה והעבודה בעצימות גבוהה, אין מנוס שטמפרטורת המים של המעמיס תהיה גבוהה מדי. במיוחד כאשר רכיבי פיזור החום נכשלים, הבעיה של טמפרטורה מופרזת חמורה במיוחד. הביטויים העיקריים הם שטמפרטורת המים גבוהה מדי ויעילות הקירור ירודה, מה שיפחית את החוזק והחיים של החלקים, ויגרום לחלקים להיתקע ולהיפגע. אז מה עליך לעשות כאשר טמפרטורת המים של המעמיס גבוהה מדי? בואו נסתכל!
1. פתח את מכסה מילוי המים של הרדיאטור ובדוק. אם מי הקירור ברדיאטור רגועים, זה אומר שהתרמוסטט פועל כרגיל. אחרת, זה אומר שהתרמוסטט אינו פועל כראוי. הסיבה לכך היא שכאשר טמפרטורת המים נמוכה מ-70 מעלות, גליל התפשטות התרמוסטט נמצא במצב מכווץ והשסתום הראשי סגור. כאשר טמפרטורת המים גבוהה מ-80 מעלות, גליל ההרחבה מתרחב, השסתום הראשי נפתח בהדרגה והמים במחזור הרדיאטור מתחילים לזרום.
2. כאשר מד טמפרטורת המים מציין מתחת ל-70 מעלות, אם יש מים זורמים בצינור כניסת הרדיאטור וטמפרטורת המים חמה, השסתום הראשי של התרמוסטט אינו סגור היטב, מה שגורם למי הקירור להסתובב בטרם עת.
3. בדיקה לאחר עליית טמפרטורת המים: בשלבים הראשונים של פעולת המנוע, טמפרטורת המים עולה במהירות. לדוגמה, כאשר מד טמפרטורת המים מציין 80 וקצב עליית הטמפרטורה מואט, זה מציין שהתרמוסטט פועל כרגיל. מצד שני, אם טמפרטורת המים ממשיכה לעלות במהירות והמים הרותחים עולים לפתע על גדותיהם כאשר הלחץ הפנימי מגיע לרמה מסוימת, זה מעיד על כך שהשסתום הראשי תקוע.
כאשר מערכת הקירור סתומה או חלק מהרכיבים פגומים, בעיית התחממות יתר תהיה חמורה יותר, לכן התמקד בבדיקת הרכיבים הבאים:
חלקי מערכת הקירור שסביר יותר להיחסם כוללים: מיכל מים (מפלס מים נמוך ישפיע גם על הטמפרטורה), מחסור במים או אבנית מוגזמת בתוך מערכת הקירור. ברדיאטור של מיכל המים יש יותר מדי אבק או שהרדיאטור פגום. התמקד בבדיקת חלקים פגומים: מד טמפרטורת מים, משאבת מים (שתשפיע על אספקת המים), מאוורר ומגן אוויר, חגורות רופפות ותרמוסטט.
לבסוף, נא לא להעמיס על העבודה ולשים לב האם יש צורך להתאים את זווית התקדמות אספקת הדלק של מערכת הדלק. לאחר העיבוד לעיל, אני מאמין שטמפרטורת המים של המעמיס שלך יכולה להיות בטווח הרגיל, ובעיות התחממות יתר לא יתרחשו!
